Conseil en achat automobile
L’ère des moteurs à combustion touche à sa fin – c’est du moins le cas pour l’automobile. Mais les voitures ne doivent pas seulement rouler sans émissions, elles doivent aussi être construites de manière aussi neutre que possible en termes de CO2. Le secteur automobile a besoin de nouveaux partenaires pour répondre à ces exigences.
Conseil en Achats Automobiles
Les achats dans l’industrie automobile sont considérés comme les meilleurs au monde. Pour les constructeurs et les fournisseurs automobiles, l’approvisionnement est une fonction essentielle, étroitement liée à la gestion de l’innovation et à la production. Dans la perspective d’une transition vers une mobilité sans émissions carbone, de nouvelles compétences et une coopération sont nécessaires.
L’objectif est de développer des stratégies pour l’électromobilité avec les fournisseurs existants et s’adresser à de nouveaux partenaires pour des services de mobilité innovants.
Nos experts automobiles vous accompagnent avec des conseils ciblés pour réaliser la transition de la mobilité avec des structures de coûts compétitives.
Changement pur les moteur alternatifs
Les normes d’émission ont été renforcées au cours des dernières années et l’Union européenne a décidé de mettre un terme au moteur à combustion à partir de 2035. Pour les équipementiers et les fournisseurs, cela signifie que le passage à des entraînements neutres en carbone doit avoir lieu encore plus rapidement que prévu. En outre, la recherche et le développement ne peuvent plus être financés par les bénéfices générés par les véhicules diesel et essence. Les fournisseurs spécialisés dans les entraînements conventionnels doivent ainsi accélérer leur transition vers de nouveaux domaines d’activité. Découvrez plus avant ce sujet.
Nous soutenons nos clients dans le développement de la base de fournisseurs et la mise en place de structures de coûts compétitives dans ces nouveaux domaines d’activité.
Obligation de décarbonisation
Les exigences de l’UE ne s’arrêtent pas à la conduite sans émissions car les véhicules devront aussi être produits sans émissions. Des cycles d’innovation rapides, une pression élevée sur les coûts et une intégration étroite des supply chain à l’échelle mondiale sont des points familiers dans l’industrie automobile. C’est pourquoi les constructeurs et les fournisseurs automobiles semblent mieux préparés que les autres industries pour relever ce défi de la décarbonisation. Il est important d’investir d’ici quelques années afin de produire des véhicules neutres en émissions carbone et les amener concomitamment dans la zone de profit.
Les achats jouent un rôle central pour résoudre cette équation.
La pandémie de coronavirus et son impact sur les supply chain ont démontré que même les équipementiers, avec un niveau élevé de transparence et de gestion des risques établie, doivent rendre leurs supply chain encore plus résilientes et optimiser les prévisions et la gestion des risques encore davantage.
Approvisionnement efficace et durable en terres rares
En raison du passage à l’électromobilité, la complexité de l’approvisionnement en matières premières augmente énormément. Qu’il s’agisse de nickel, de cobalt ou de terres rares, les matières premières nécessaires à la propulsion électrique représentent une criticité élevée en raison des conditions dans lesquelles elles sont extraites et raffinées. Si le législateur fournit un cadre, de plus en plus de consommateurs exigent également que les entreprises soient respectueuses des normes sociales et environnementales.
En outre, de nombreux matériaux sont soumis à de fortes fluctuations de prix, mais des solutions peuvent être trouvés pour que l’achat de matières premières reste rentable. Combiner durabilité et rentabilité est un véritable défi pour l’approvisionnement en matières premières critiques. Nos experts vous expliquent comment l’aborder.
Avec une clarté sans précédent, la crise des semi-conducteurs a montré que les constructeurs et les fournisseurs automobiles ne sont pas seulement en concurrence entre eux, mais ils doivent également tenir compte de la concurrence les industries tierces. Cela est particulièrement vrai pour l’industrie de l’électronique grand public, où quelques acteurs majeurs dominent le marché à un taux d’innovation élevé, et pour lesquels il est important de garantir la sécurité de l’approvisionnement à tout moment grâce à des prévisions précises et des partenariats stables.
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